- BÊN NGOÀI:
CLG862H đã áp dụng thiết kế ngoài hình mới nhất, ngoại hình đẹp, thao tác thoải mái, không gian bảo trì lớn.
+ Dung tích gầu tiêu chuẩn:
Nhà máy đã tối ưu hóa hình gầu giúp giảm lực cản đâm xuyên. Tỷ lệ chiều rộng và chiều sâu của gầu lớn hơn, như vậy gầu có thể dễ cắt vào vật liệu và đổ vật liệu nhanh chóng. Chống vật liệu rơi ra, tỷ lệ đẩy gầu cao hơn.
+ Thiết kế khung xe theo mô hình nền tảng:
• Khung độ cứng cao, được làm bằng thép dày, với các đặc điểm của kết cấu khung lớn
• Cơ cấu liên kết kiểu chữ Z, lực đào gầu cao, góc rút gầu lớn.
+ Tầm nhìn được nâng cấp với cabin thiết kế 309 độ. Bố trí hệ thống nén khí và xả khí trên song song, nâng cấp tầm nhìn phía sau cabin. Hơn nữa, Cabin tăng áp có thể chống bụi, giữ gìn vệ sinh của cabin. Có 8 cái cửa gió điều hoà, khối lượng không khí lớn, cung cấp không khí tươi và môi trường nhiệt độ thoải mái liên tục.
Các nút tích hợp được thiết kế công thái học, dễ thao tác. Với hệ thống giảm rung 3 cấp của động cơ-cabin-ghế ngồi, giúp cho việc lái xe ít xóc hơn và tạo cảm giác thoải mái hơn cho người lái, diện tích cửa gió lớn, độ thoải mái cao.
+ Bảng điều khiển nút, được lắp đặt trên đầu ca-bin, bề mặt bảng diều khiển không bị ướt vào trời mưa.
So với các hãng khác: Cabin bình thường, chỉ có 4 cửa gió, diện tích cửa gió nhỏ hơn, độ thoải mái thấp; Bảng điều khiển dạng núm, lắp bên cạnh cửa sổ bên, dễ bị ướt.
- BÊN TRONG:
+ Hộp số ZF BP23:
- Hộp số tự động của ZF có thể tự động đổi số, nguồn động lực không bị gián đoạn, đổi số trơn tru không giật, đổi số khi lên dốc không bị trượt.
- Giá thành bảo trì bảo dưỡng thấp
- Thay dầu hộp số sau 2000h
- Giảm tiêu thụ năng lượng, bảo vệ năng lượng
- Giảm thiểu chất thải độc hại và bảo vệ môi trường(Dầu và bộ lọc dầu)
- Chi phí sử dụng thấp trong suốt chu kỳ đời sản phẩm(Chỉ cần thay dầu 5 lần trong 10000h, 35L*5*2.2=385 USD. Hộp số thường cần thay 11 lần.
+ Động cơ Cummins Guangxi T3+hộp số tự động ZF+hệ thống thủy lực định và biến lượng, tiết kiệm nhiên liệu 10%-12%.
+ Hệ thống thủy lực định & biến lượng, tiết kiệm năng lượng 12%-15%.
Hệ thống thủy lực định lượng & biến lượng, bơm đánh lái là bơm biến lượng, hệ thống van tăng lớn lưu lượng：
- Bơm không cung cấp dầu khi máy không cần đánh lái, không làm công việc vô ích. Chức năng kiểm soát công suất không đổi, phù hợp nhất giữa lực và tốc độ.
- Bơm định lượng giảm áp suất hệ thống khi xúc và nâng, không bị mất lưu lượng vô ích.
- Đánh lái ổn định: Lực điều khiển vô lăng nhỏ, không bị chìm ở tốc độ thấp, không bị trôi ở tốc độ cao.
- Bơm pít tông nhập khẩu, chất lượng đáng tin cậy.
So với hệ thống thủy lực của các hãng khác thì hệ thống thủy lực của họ là định lương, 1 bơm sẽ giảm áp suất khi xúc và nâng, nhưng không thể tránh bị mất lưu lượng. Hệ thống đánh lái với lưu lượng lớn, cần nhiều lực để điều khiển vô lăng, sẽ khiến người lái mệt mỏi hơn. Hệ thống định lượng hợp lưu và không giảm áp suất, lãng phí năng lượng rất nhiều khi xe xúc và nâng, không tiết kiệm năng lượng.
+ Hệ thống nạp khí:
Lọc gió PowerPleat được nâng cấp toàn diện, dung tích trữ bụi được nâng cấp 20% ( Một máy xúc lật được trang bị lọc gió PowerPleat làm việc tại mỏ đá nọ Guangxi, lọc gió đã sử dụng 1300 giờ còn chưa bảo dưỡng, sau khi đo lọc gió, lượng trữ bụi là 2.3kg, nhưng vẫn đang hoạt động bình thường)
Lọc gió dầu ướt có chức năng cảnh báo khi nhiên liệu chứa nước
+ Hệ thống làm mát:
Bộ tản nhiệt 1 lớp song song. Hiệu quả làm mát cao, tiếng ồn thấp, dễ bảo trì.
Như vậy, CLG862H mang đủ những đặc điểm để giúp khách hàng có hiệu quả làm việc cao nhất.
- Tiết kiệm nhiên liệu và hiệu quả cao.
Tổng thành động lực do động cơ Cummins T3 và hộp số ZFBP230 cấu thành, kết hợp với hệ thống định và biến lượng, hiệu quả nhiên liệu cao hơn, trong thời gian làm việc bằng nhau, mức tiêu hao nhiên liệu bằng xúc lật 5 tấn, có lợi thế rõ ràng so với đối thủ. Có thể tiết kiệm chi phí nhiên liệu rất nhiều cho khách hàng năm.
Hiệu quả sản xuất của 2 chiếc xúc lật 6 tấn bằng hiệu quả sản xuất của 3 chiếc xúc lật 5 tấn.
Như vậy có thể tiết kiệm giá thành sử dụng 1 máy xúc lật 5 tấn (Nhiên liệu, bảo trì, nhân công vv)
- Bền bỉ.
+ Hộp số ZFBP230 là hộp số cấp 8 tấn, Cầu ADL600 là cầu 7 tấn, các bộ phận quan trọng bền bỉ.
+ Chu kỳ đại đu xe dài, giảm tổn thất cho khách hàng do xe bị hỏng không làm được việc.
Ngoài ra, CLG862H có linh kiện tin cậy, khoảng cách giữa nối thân trên và dưới lớn, vòng bi- Bạc đạn côn.
- An toàn thoải mái, dễ dàng bảo trì
Lực điều khiển vô lăng nhẹ, hộp số tự động ZF sang số êm ái, ít giật số, có chức năng FNR, thao tác xe thoải mái.